着氷実験機 ゼロ戦の右主翼(零式艦上戦闘機「零戦... - Japan Search model RDF

main image of this resource
着氷実験機 ゼロ戦の右主...
(There is only one resource "着氷実験機 ゼロ戦の右主翼(零式艦上... (博物資料)" with description graph. Other 1 resources are in nested tables, or just refer to the source resource and have no own description)

着氷実験機 ゼロ戦の右主翼(零式艦上戦闘機「零戦」)

description of https://jpsearch.go.jp/data/hdm-507
rdf:type<https://jpsearch.go.jp/term/type/博物資料>
rdfs:label"着氷実験機 ゼロ戦の右主翼(零式艦上戦闘機「零戦」)"
schema:name 3"The right wing of the Zero fighter used for icing experiments (Mitsubishi Navy Type 0 carrier fighter)" @en
schema:name"着氷実験機 ゼロ戦の右主翼(零式艦上戦闘機「零戦」)" @ja
schema:name"ちゃくひょうじっけんき ぜろせんのみぎしゅよく(ぜろしきかんじょうせんとうき「ぜろせん」)" @ja-kana
ns0:accessInfo#accessinfo
ns0:sourceInfo#sourceinfo
schema:description 2"This right wing of a Zero fighter plane was used for icing experiments conducted at Mt. Niseko-Annupuri during World War II by a team led by Hokkaido University professor Ukichiro Nakaya, who is known for his research on snow crystals.From 1943 to 1945, icing tests were conducted on fighter planes at Mt. Niseko-Annupuri. At the mountaintop, an atmospheric icing observatory that was large enough to house 20 to 30 adults was built, and numerous researchers and local residents were involved in the effort to elucidate the mechanism of icing. A Mitsubishi Navy Type 96 Carrier-based Fighter was reportedly used for the tests in the winter of 1943/1944, and a Zero fighter plane in the winter of 1944/1945.Immediately after the end of the war, the Zero fighter plane was dumped from the mountaintop into the valley, and its whereabout had remained unknown until 1990, when a search party of reporters from the Hokkaido Shimbun Press identified the location and captured headlines. Years later, as a result of three investigations conducted by the newly founded Kutchan Museum of Natural History, remains from the plane, the right wing, were brought to the museum in June 2004 after much hardship and the wing has been displayed.– Icing is a phenomenon that happens when supercooled water vapor collides with an object in the sky. The impacted water vapor (gas) instantaneously transforms into ice (solid) and freezes on the object. A cause of aircraft crashes, atmospheric icing is called “the greatest enemy of aviation,” because it can result in engine and propeller malfunctions. Elucidating its mechanism was an important issue for aircraft operations....(more)"
schema:description" 第二次世界大戦中、雪の研究家として知られる中谷宇吉郎元北大教授のチームが、ニセコアンヌプリ山頂で着氷実験の研究に使った実験機「ゼロ戦」の右主翼です。 昭和18年から20年にかけて、ニセコアンヌプリでは戦闘機を実験機とした、着氷実験が行われました。山頂には20~30人の大人が住み込みで作業できるほどの大規模な施設「ニセコ山頂着氷観測所」が設けられ、多くの研究者、地元住民が関わり合い、着氷のメカニズムの解明に挑みました。着氷観測所と実験機が設置できる昭和18~19年の冬には九六式艦上戦闘機、昭和19~20年の冬にはゼロ戦が使われたとされています。 終戦直後、ゼロ戦はニセコアンヌプリ山頂から谷間に投棄され、行方知れずとなっていましたが、1990年(平成2年)に北海道新聞記者の捜索隊が場所を特定し、大きなニュースとして取り沙汰されました。その後、しばらくの時を経て設立した倶知安風土館の3回にわたる調査の結果、2004年6月、苦難の末風土館に運び込まれ、展示されることととなりました。 ※着氷とは、上空などで過冷却された水蒸気と何かしらの物体が衝突する際に起きる現象で、衝撃を受けた水蒸気(気体)は一瞬で氷(固体)へと姿を変え、物体の表面に凍り付きます。エンジンやプロペラの動作不良などを招くことから、航空機の墜落原因として「航空最大の敵」とも言われ、着氷のメカニズムを解明することは航空機運用のうえで重要な課題となっていました。...(more)"
schema:image<https://hdm-production.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/324/conversions/1631863012-thumbnail.jpg>
11 triples ()
11 triples